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十万元落地这两个全新级别精品小车值得一看

时间:2020-04-06 21:09:49 来源:本站 作者:
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  这段时间经常接到网友关于“十万元落地,该怎么选”的购车咨询,经过沟通了解,大多数消费者希望车辆质量稳定可靠,耐久性好一点,燃油经济性高一点,驾驶轻松自在就行。

  十万元内,站在“SUV和轿车”抉择之间,轿车无疑性价比更高,因为SUV的溢价率更高,这可以通过同平台的轿车和SUV的指导价就能确认,因此10万元内笔者更推荐轿车。

  十万元内,站在“国产还是合资”抉择之间,这方面或小有纠结,因为很多车友纠结在国产车配置价格比更高,合资品牌动力/传动总成调校匹配更加成熟之间。站在同样是十万元左右区间的资深家轿的消费者角度综合考虑:

  1、基于“稳定可靠”方面考虑,配置简单后期用车故障率相对就比较低;

  2、在动力/传动匹配调校方面,部分合资品牌的确更加成熟;

  3、10万元左右消费区间的消费者,用车时真心折腾不起,如果一辆车能没啥问题,在用车时不消耗时间和精力处理售后,真的相当重要。

  因此,10万元内家轿,笔者更倾向于合资品牌小车,当然关于空间体验方面,这一点需要消费者自行体验,以确认是否够用。

  日前,一汽丰田推出威驰畅行版和威驰FS锋尚版两个全新级别,排放为国VI标准,在具体功能配置方面也有所升级,值得购车预算在10万元区间的消费者一看。

  笔者曾有一辆2004款1。5L手动挡威驰,这是一辆二手车,接手时车辆行驶里程将近12万公里,在使用3年间行驶了超过6万公里,出手时车辆行驶里程超过18万公里,在此期间未发生任何故障性修理,可谓省心省力省钱,这也是笔者推荐威驰的原因之一。

  另外,笔者当初选择威驰的原因也是源于一位顾客对威驰的肯定,2010年左右,笔者曾任职一汽丰田销售顾问,当时售卖的威驰(见下图)外形过于饱满,笔者认为像个包子,还4AT,怎么卖啊……相当长一段时间没有建立起对这款产品的信心,直到有一次接待了一位顾客才对威驰建立了信心。

  故事的发生是这样的,这位顾客首先来我店试驾,笔者按照既定流程接待试驾后,这位顾客表示要去隔壁本田家试试锋范,心说这事儿要黄,因为当时锋范为5AT。

  午后这位顾客又来我店,他试驾了锋范后称换挡平顺表现威驰4AT更好,所以他选择购买威驰,之后为这位顾客办理购车手续,成交之后还因为“购置税最低征收额”的问题垫付了大几十块,所以印象深刻。

  就当时一汽丰田旗下车型4AT的平顺性而言,无论是威驰、花冠还是当时的卡罗拉,在正常加速时确实都是行云流水的线性加速,可能笔者潜意识里形成了“车不都这样么”的想法,所以没有认为这居然还能算一种“优点”。

  这位顾客的购车经历让笔者重新审视威驰,重新审视消费者的购车需求,对于消费者来说,优秀的动力传动系统对购车决策的影响要大于一些“面子”相关的问题,自此售卖威驰时总是把这个故事分享给到店的顾客,并因此促成了许多成交,直至笔者第一辆车选择了2004款手动威驰。

  一汽丰田推出的威驰畅行版指导价9。08万元,威驰FS锋尚版指导价8。88万元,咨询仍在一汽丰田经销店工作的同事,目前预定可享优惠,到店可谈,也就是这款车按实际开票价格计算来说10万落地并不紧张。北京地区的车友如果感兴趣,欢迎评论区留言咨询。

  威驰畅行版车长4420mm,车宽1700mm,车高1490mm,轴距2550mm,其车内空间乘坐体验就身高181的笔者来说,前后排空间都相当宽裕。

  威驰FS锋尚版车长4140mm,车宽1700mm,车高1495mm,轴距2550mm,得益于两厢车身,其后部装载拥有更大的扩展空间。

  在功能配置方面,威驰畅行版和威驰FS锋尚版增加了智能无钥匙进入系统和一键启动系统,其他配置也能基本满足日常代步通勤的需求,一句话配置相对简单,用车时面对的故障概率就要相对更低,就用车来说没有什么比省心省力省钱更重要了。

  另外威驰FS锋尚版还提供白色车身黑色车顶的双色车身配置,更能满足年轻消费者的个性化需求。

  威驰畅行版及威驰FS锋尚版搭载了1。5L 4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门双VVT-i发动机,最大功率81kW/6000rpm,最大扭矩138Nm/4000rpm,得益于自吸发动机在平顺及更快响应速度等方面的先天优势,城市内代步通勤更加轻松惬意,相对于涡轮增压发动机来说,自吸发动机还有结构简单,后期养护维修成本更低的优势。

  威驰及威驰FS搭载的电控燃油喷射发动机采用了歧管喷射形式,在寒冷的冬季也能最大限度减少“机油增多”的困扰。

  现款威驰采用了Keen Look家族式前脸,T形重心Under Priority造型打造出“宽体低趴”的车头视觉效果,符合当下新生代年轻消费者的审美需求,即便作为资深中年一员,笔者对威驰的造型也没有任何反感。

  有很多消费者可能会关注“小车安全吗?”这个问题,威驰及威驰FS应用了一汽丰田GOA安全车身技术,这是借鉴了全球各地的法规和标准,着力打造出来的一款高安全性能的车身架构。

  在车辆发生事故时,溃缩缓冲区首先吸收和释放大部分碰撞能量,并通过科学合理的内部骨架结构将未吸收完全的碰撞能量分散到车身骨架各个部位,以减少乘员舱变形,最大限度保障乘员生存空间。

  笔者对于安全车身的了解,恐怕要追溯到第一代导入国内的威驰车型上,当时笔者的一位顾客给介绍了一辆威驰事故车案例,这辆威驰遭遇正面撞击,前舱几乎完全溃缩,十万元落地 这两个全新级别精品小车值得一看当时这位顾客用了“撞平”这个词汇形容了这起事故后威驰的发动机舱状况,可见碰撞相当猛烈,但该车四门能正常打开,该车车主自行解开安全带,开门下车。据悉这辆车被收录到北京某一汽丰田经销店,用以展示,以说明威驰安全车身足够科学合理,能为车内乘员带来足够的安全防护。

  就这威驰及该事故,笔者了解到了溃缩缓冲区及发动机下陷等技术,所以对一汽丰田系列车型的安全车身结构方面相当放心。

  注:超过安全车身防护最大限度的碰撞仍会导致车内乘员伤亡,所以,珍爱生命,谨慎驾驶。

  行车安全对于每一个驾驶员来说都是永恒的话题,驾车时注意力必须高度集中,驾驶员还要有足够的安全意识和风险意识,这样才能最大限度保障“行车安全”,通过每一位驾驶员的切身努力,我们的交通环境才能越来越安全。

  10万元内家轿,当然要买后期使用省心省力省钱的车型,威驰家族系列车型有 “高残值、高性价比、高品质服务、低故障率和低使用成本”的“三高两低”优势,再加持GOA安全车身技术,如果亲身体验后觉得威驰畅行版和威驰FS锋尚版内部空间够用,那10万元落地家轿,威驰畅行版和威驰FS锋尚版无疑是两款相当好的选择,值得消费者到店一看。

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